据英国媒体报道,中国和苏格兰之间首次开通一条集装箱海运直航航线,100多万瓶威士忌将很快从苏格兰西海岸通过直航方式运往中国

据英国媒体报道,中国和苏格兰之间首次开通一条集装箱海运直航航线,100多万瓶威士忌将很快从苏格兰西海岸通过直航方式运往中国
据英国媒体报道,中国和苏格兰之间首次开通一条集装箱海运直航航线,100多万瓶威士忌将很快从苏格兰西海岸通过直航方式运往中国。受新冠肺炎疫情和供应链混乱等因素影响,全球航运时间表的可靠性目前处于40%左右的低点,而与中国直航航线的开通,不仅将航程缩短了接近一半,也给苏格兰的外贸产业提供新的稳定性和确定性。苏格兰最大的私营航运物流集团总经理表示,这“对苏格兰企业来说来得正是时候”。事实上,尽管英国对华政治氛围进入“急冻期”,但两国贸易关系仍然保持了温度。即便在疫情期间,来自中国的高性价比商品支持了英国抗疫,也帮助英国抑制物价上涨压力,而来自英国的产品则有助于满足中国消费市场的多元需求。数据显示,2021年,中英双边货物贸易额首次突破1100亿美元。这既是逆势而行,又是顺势生长,逆的是英国鼓动对华“脱钩”的政治逆流,顺的是中英加强经贸人文合作的大势。在这个意义上,苏格兰和中国的新航线,不仅体现着合作共赢的精神,也包含着实事求是的勇气。在英国政客敲锣打鼓比拼“谁更反华”的喧嚣之下,中英贸易在悄然生长,这背后是一个个英国企业和英国老百姓看得见摸得着的现实生活。但它们在英国媒体上却鲜有报道,反而是谁对中国叫骂得最厉害,谁就容易登上头条。这很不正常,而且正在英国企业界形成寒蝉效应和恐怖氛围。这两年,有不少正常的经贸合作因为莫名其妙的“政治罪”而被迫叫停,不然的话,中英贸易完全可以更加蓬勃,英国老百姓对经济的现实感受也会比现在好得多。无论是在历史上还是现代国际关系中,中国从来都不欠英国什么,反而是英国趁中国贫弱的时候欠下了历史旧账。但伦敦一些政客现在却对一向温和的中国表现出强烈憎恨,这简直毫无道理。必须要说,在对华咄咄逼人的姿态背后,是对华盛顿的低眉顺眼和自我矮化。最近有英国媒体爆料,英国当初封杀华为并非因为“安全原因”,而是伦敦在表达了“华为不足以威胁到英国的国家安全”后,遭到时任美国白宫亚洲政策顾问博明“长达5个多小时的咆哮”。其结果就是,英国5G技术建设要推迟3年,从英国网络中移除华为设备至少还要浪费20亿英镑。这几年,英国成了与美国反华政策贴得最紧的少数几个国家之一,如果华盛顿有什么冲着中国来的动作需要别人吆喝几句,伦敦总是随叫随到。美英关系是要特殊一些,但伦敦在华盛顿面前越来越失去自我。在“脱欧”被困、增长乏力、债台高企的情况下,一些英国政客依然拿无知当“个性”、把偏见当“原则”、以反华捞“资本”,这样的姿态并不会让他们看起来更勇敢,只会凸显他们无力解决现实问题的软弱无能。只是,这种搞建设不上道、搞破坏很在行的扭曲政治生态,又会把英国带向何方?今年是中英建立大使级外交关系50周年。英国在西方大国中率先承认新中国,又率先与新中国开展贸易,第一个加入亚投行,第一个发行人民币主权债券,第一个任命“一带一路”特使……这些理性务实的“第一”,才是英国真正有大国尊严的时刻。如今在政坛对华“寒潮”之下,英国企业界面对压力表现出的勇气,应当让一些政客感到羞愧。责编:夏丽娟